胡塞武装直接发出威胁，封锁行动升级，所有商船都是目标，中方早就发出警告

这意味着，曾经悬挂中国国旗就能安全通行的“潜规则”被彻底打破，红海正式进入“无差别攻击”时代。

这一转变并非毫无预兆。就在声明发布前，以色列空军对也门荷台达港发动猛烈空袭，摧毁港口设施和多艘船只。胡塞武装将此视为严重挑衅，随即升级报复手段。更耐人寻味的是，此前被胡塞武装“特殊优待”的中国船只，如今也被划入打击范围。这种戏剧性转变的背后，是一场关于国际规则、地缘博弈与航运安全的复杂角力。

内亚尼亚胡（资料图）

过去，中国商船在红海曾是独特的存在。自巴以冲突升级以来，胡塞武装明确表示“不打击中国目标”，甚至将中国视为“值得尊重的国家”。这一特权并非凭空而来——中国是联合国安理会常任理事国中唯一持续呼吁巴以停火且未向冲突方提供武器的国家，其中立立场使胡塞武装将其视为潜在调停者。

然而，这块“免死金牌”被曝光后，迅速引发连锁反应。希腊、利比里亚甚至以色列背景的商船纷纷悬挂中国国旗，导致红海“中国商船”数量激增，而真正的中资船只占比不足一半。这种投机行为让胡塞武装的识别系统彻底失灵，最终迫使该组织放弃选择性打击策略。

胡塞武装的“无差别政策”已造成触目惊心的后果。7月，悬挂利比里亚国旗的“魔法海洋号”货轮被导弹击中沉没，船上1.7万吨硝酸铵倾泻红海，可能引发持续数十年的生态灾难。同属利比里亚的“永恒C号”遭袭，3名菲律宾船员丧生——这些普通海员与巴以冲突毫无关联，却成为大国博弈的牺牲品。

讽刺的是，最受伤的往往是“无关者”。据联合国监测数据，近期遇袭船员中超过80%来自东南亚和东欧国家，他们的祖国既未介入巴以冲突，也未参与红海军事行动。而随着苏伊士运河通行量暴跌35%，全球供应链正承受着自新冠疫情以来最严重的扰动。